Як важливий основний матеріал для катодів літієвої батареї, алюмінієва фольга батареї має вищі вимоги щодо міцності, значення дина, товщини тощо, ніж звичайна алюмінієва фольга, і процес її приготування є більш складним. Зі швидким розвитком автомобільної промисловості з новою енергією попит на алюмінієву фольгу для акумуляторів також швидко зріс.
Згідно з наведеними даними в Інтернеті, очікується, що загальний світовий попит на алюмінієву фольгу для батарей досягне 488 200 тонн, 663, 000 тонн і 885 500 тонн до 2023, 2024 і 2025 років відповідно. Очікується, що до кінця 2025 року на ринок буде додано понад 150 комплектів прокатних станів для алюмінієвої фольги, а потужність виробництва алюмінієвої фольги в новому акумуляторі перевищить 1 мільйон тонн.
Хоча дані показують, що попит на акумуляторну алюмінієву фольгу становитиме приблизно 900000 тонн до кінця 2025 року, фактичні виробничі потужності можуть бути не повністю вивільнені. Він також представив труднощі, з якими стикаються при звільненні потужностей з виробництва алюмінієвої фольги для акумуляторів, і проблеми в організації виробництва. Труднощі з вивільненням виробничих потужностей акумуляторної алюмінієвої фольги включають технічні, управлінські та кадрові перешкоди, довгі цикли сертифікації та відносно низький вихід продукції. Ці фактори можуть обмежити випуск акумуляторної алюмінієвої фольги.
Ця інформація вказує на те, що, незважаючи на високий попит на ринку акумуляторної плівки, галузь все ще стикається з рядом технічних та управлінських проблем, які необхідно подолати, щоб задовольнити зростаючий попит.
