1. Попит: Політика та технологія подвійного колеса
Новий цільовий тиск з продажу енергетичних транспортних засобів
Китайський "Новий план розвитку індустрії енергетичних транспортних засобів" чітко зазначає, що швидкість проникнення нових енергетичних транспортних засобів досягне 20% у 2025 році, сприяючи кількості алюмінію, що використовується в одному транспортному засобі до 280 кг (паливні транспортні засоби - лише 140 кг).
Чистий електричний транспортний засіб може збільшити свій діапазон на 2,5 кілометри за рахунок зменшення ваги на 10 кг, а легка перевага алюмінієвого листа незамінна.
Глобальний ринок прискорює розширення
У 2025 році очікується, що глобальний ринок автомобільних алюмінієвих листа перевищить 10 мільйонів тонн, Китай становить понад 40% (лише 115 мільярдів юанів у 2023 році та 292,76 мільярда юанів у 2027 році).
2. Сторона постачання: Подвійна гра виробничих потужностей та технологій
Співіснування буму розширення та залежності від імпорту
Внутрішні провідні компанії (наприклад, нові матеріали Yongjie) прискорюють розширення, але основне обладнання для висококласних автомобільних алюмінієвих листів все ще потрібно імпортувати.
Алюмінієві пластини серії 6000 (що становить 60% матеріалів тіла) стали в центрі уваги технічних досліджень.
Тиск передачі витрат очевидний
Ціна імпорту бокситу впала на 33% цього року (морська руда до 71 дол.
3. Сигнали реконструкції промислового ланцюга
Регіональна конкуренція жорстока: Шаньдун та Цзянсу мають значні кластерні ефекти, а перевага витрат на алюмінієві проекти Yunnan Green Power є помітною;
Ризики торгових бар'єрів: Сполучені Штати планують встановити 50% тариф на алюмінієву продукцію, змушуючи виробників, орієнтованих на експорті, звернутися до місцевої підтримки.
